Com o objetivo de reduzir a dependência da exportação de combustível e diminuir as emissões de gases de efeito estufa, a UPS norte-americana elevou a frota de veículos híbridos hidráulicos em 40 unidades.
Fornecidos pela parceria entre a Freightliner Custom Chassis e a Parker Hannifin, esses veículos são 35% mais econômicos do que os veículos tradicionais movidos a diesel e são capazes de reduzir em até 30% as emissões de CO2. Segundo a UPS, as novas unidades entrarão em operação parcialmente até o final de 2012.
Mas por que adotar o modelo híbrido hidráulico quando há outras alternativas, talvez até mais econômicas? A resposta está na operação da UPS. A empresa utiliza esses caminhões de carga dentro das cidades, o que exige paradas constates em semáforos ou pontos de entregas, como residências e empresas. O conjunto de constante aceleração, frenagem e desaceleração gera energia suficiente para desligar o motor a diesel e ainda conduzir o veículo por 90 minutos. De acordo com pesquisas realizadas pela UPS e parceiros da indústria automotiva, outras versões de híbridos não oferecerem o mesmo aproveitamento de frenagem e desaceleração e, no caso do perfil operacional da empresa, isso seria um desperdício de energia.
por Mauricio Miranda - IMAM
Fonte: http://www.imam.com.br/revistaintralogistica/logistica-sustentavel/html/2/category/4/category/itemlist/pagina-2
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